유사점:
- DSRC와 C-V2X 모두 도로 이용자의 안전을 향상시키고 효율적인 이동을 목표로 합니다.
- 두 기술 모두 차량, 도로 인프라, 보행자 간의 저지연 통신을 가능하게 합니다.
- 두 기술 모두 5.9GHz 주파수 대역을 사용하여 무선 단거리 통신을 수행합니다.
차이점:
- C-V2X는 DSRC 표준에서 사용하는 5.9GHz 주파수 대역 외에도 셀룰러 네트워크를 활용합니다.
- DSRC는 특정 사용 사례에 따라 최대 1km까지의 단거리 통신만 제공하지만, C-V2X는 네트워크를 통한 추가 장거리 통신으로 전송 범위를 수 킬로미터까지 확장합니다.
- DSRC와 그에 따른 시나리오 사용은 지난 20년 동안 정부 기관과 민간 조직에 의해 잘 테스트되었지만, C-V2X는 아직 개발과 테스트의 초기 단계에 있습니다.
내용 설명
최근 몇 년 동안 차량과 모든 것을 연결하는 V2X(Vehicle-to-Everything) 기술이 모든 도로 이용자에게 더 안전하고 신뢰할 수 있으며 효율적인 도로 경험을 제공하는 솔루션으로 부상했습니다.
이러한 기술로 개발된 것이 바로 DSRC(전용 단거리 통신)와 C-V2X(셀룰러 V2X)입니다.
두 무선 기술의 근본적인 목표는 도로의 모든 개체를 연결하여 서로 통신하고 각 도로 이용자의 상태, 잠재적 위험, 도로 상태 및 교통 흐름에 대한 중요한 정보를 공유할 수 있게 하는 것입니다.
자동차 산업이 계속 발전함에 따라 미국과 중국과 같은 지역은 완전한 C-V2X 배포를 향해 나아가고 있으며, 유럽 연합은 현재 DSRC(ITS-G5)를 사용하고 있습니다.
DSRC(전용 단거리 통신)
DSRC는 IEEE 802.11p 기반의 WAVE 기술로, 자동차 및 교통 분야에서 사용하기 위해 표준 Wi-Fi에서 개발되었습니다. DSRC는 WLAN 기술을 사용하여 단거리 통신을 구축하고 차량이 정보를 송수신할 수 있게 합니다.
DSRC는 지난 20년 동안 미국 연방 통신위원회(FCC)가 개발해 온 최초의 V2X 통신 표준입니다. 유럽에서는 이 기술을 ETSI ITS-G5 표준이라고 하며, 유럽 시장의 요구 사항과 규정을 충족하도록 조정되었습니다.
두 지역 모두 5.9GHz 스펙트럼 대역을 지능형 교통 시스템에 전용하여 차량 안전 응용 프로그램을 가능하게 하고 DSRC 통신이 다른 장치나 통신에 영향을 받지 않도록 했습니다.
2010년 표준화 이후, DSRC는 정부 기관과 민간 기업의 수많은 현장 시험을 통해 상당한 테스트를 거쳤으며, 최대 1km 범위 내에서 엔티티 간에 직접 전송되는 V2V, V2I, V2P 통신을 제공합니다.
C-V2X(셀룰러 차량-사물 통신)
C-V2X는 2017년에 표준화되었으며, 3GPP 표준에 의해 정의됩니다(LTE-V2X: Release 14, 15; 5G-V2X: Release 16, 17). DSRC 표준과 마찬가지로 C-V2X는 5.9GHz 대역을 사용하여 도로의 엔티티 간에 기본 안전 메시지를 전달하기 위한 필요한 정보를 전송합니다.
5.9GHz 대역 사용 외에도, C-V2X는 기존의 셀룰러 네트워크를 활용하여 V2N(차량-네트워크) 통신을 형성합니다. C-V2X는 직접 통신(PC5/사이드링크)과 간접 통신(Uu/네트워크) 방식을 모두 사용하므로, 치명적인 안전 메시지는 직접 통신을 통해 전달되고, 덜 긴급한 메시지는 간접 통신을 통해 전달될 수 있습니다.
셀룰러 네트워크의 추가로, 안전 관련 기능에 대한 추가 지원뿐만 아니라 제3자의 기타 상업적 서비스도 제공할 수 있습니다. 기존의 LTE 및 향후의 5G 셀룰러 네트워크를 활용하면 농촌 지역에서 더 나은 커버리지를 제공하고 추가적인 도로변 장치의 배치를 제거할 수 있습니다.
5G 네트워크가 개발됨에 따라, 5G-V2X 기술이 활성화되어 현재의 LTE-V2X 기능에 추가로 제공될 것입니다. 이는 기존 및 미래의 V2X 사용 사례에 대해 더 높은 처리량, 더 낮은 지연 시간, 향상된 신뢰성을 제공할 것으로 예상됩니다.
또한 센서 공유와 같은 더 진보된 사용 사례를 가능하게 할 것입니다. 예를 들어, 운전자가 다른 차량의 카메라로부터 실시간의 고품질 비디오 피드를 받아 사각지대나 장애물로 인해 제한되었던 가시성을 높일 수 있습니다.
V2X 기술 내에서 비교적 새로운 발전으로서, C-V2X는 자동차 산업의 미래 수요를 충족하도록 진화하기 위해 현실 적용과 관련하여 개발과 테스트의 대상이 되고 있습니다.
--------------------------------------------------------
바로가기 (새창) : https://www.ettifos.com/post/dsrc-vs-cv2x
도큐멘토에서는 일부 내용만을 보여드리고 있습니다.
세부적인 내용은 바로가기로 확인하시면 됩니다.
유사점:
차이점:
내용 설명
최근 몇 년 동안 차량과 모든 것을 연결하는 V2X(Vehicle-to-Everything) 기술이 모든 도로 이용자에게 더 안전하고 신뢰할 수 있으며 효율적인 도로 경험을 제공하는 솔루션으로 부상했습니다.
이러한 기술로 개발된 것이 바로 DSRC(전용 단거리 통신)와 C-V2X(셀룰러 V2X)입니다.
두 무선 기술의 근본적인 목표는 도로의 모든 개체를 연결하여 서로 통신하고 각 도로 이용자의 상태, 잠재적 위험, 도로 상태 및 교통 흐름에 대한 중요한 정보를 공유할 수 있게 하는 것입니다.
자동차 산업이 계속 발전함에 따라 미국과 중국과 같은 지역은 완전한 C-V2X 배포를 향해 나아가고 있으며, 유럽 연합은 현재 DSRC(ITS-G5)를 사용하고 있습니다.
DSRC(전용 단거리 통신)
DSRC는 IEEE 802.11p 기반의 WAVE 기술로, 자동차 및 교통 분야에서 사용하기 위해 표준 Wi-Fi에서 개발되었습니다. DSRC는 WLAN 기술을 사용하여 단거리 통신을 구축하고 차량이 정보를 송수신할 수 있게 합니다.
DSRC는 지난 20년 동안 미국 연방 통신위원회(FCC)가 개발해 온 최초의 V2X 통신 표준입니다. 유럽에서는 이 기술을 ETSI ITS-G5 표준이라고 하며, 유럽 시장의 요구 사항과 규정을 충족하도록 조정되었습니다.
두 지역 모두 5.9GHz 스펙트럼 대역을 지능형 교통 시스템에 전용하여 차량 안전 응용 프로그램을 가능하게 하고 DSRC 통신이 다른 장치나 통신에 영향을 받지 않도록 했습니다.
2010년 표준화 이후, DSRC는 정부 기관과 민간 기업의 수많은 현장 시험을 통해 상당한 테스트를 거쳤으며, 최대 1km 범위 내에서 엔티티 간에 직접 전송되는 V2V, V2I, V2P 통신을 제공합니다.
C-V2X(셀룰러 차량-사물 통신)
C-V2X는 2017년에 표준화되었으며, 3GPP 표준에 의해 정의됩니다(LTE-V2X: Release 14, 15; 5G-V2X: Release 16, 17). DSRC 표준과 마찬가지로 C-V2X는 5.9GHz 대역을 사용하여 도로의 엔티티 간에 기본 안전 메시지를 전달하기 위한 필요한 정보를 전송합니다.
5.9GHz 대역 사용 외에도, C-V2X는 기존의 셀룰러 네트워크를 활용하여 V2N(차량-네트워크) 통신을 형성합니다. C-V2X는 직접 통신(PC5/사이드링크)과 간접 통신(Uu/네트워크) 방식을 모두 사용하므로, 치명적인 안전 메시지는 직접 통신을 통해 전달되고, 덜 긴급한 메시지는 간접 통신을 통해 전달될 수 있습니다.
셀룰러 네트워크의 추가로, 안전 관련 기능에 대한 추가 지원뿐만 아니라 제3자의 기타 상업적 서비스도 제공할 수 있습니다. 기존의 LTE 및 향후의 5G 셀룰러 네트워크를 활용하면 농촌 지역에서 더 나은 커버리지를 제공하고 추가적인 도로변 장치의 배치를 제거할 수 있습니다.
5G 네트워크가 개발됨에 따라, 5G-V2X 기술이 활성화되어 현재의 LTE-V2X 기능에 추가로 제공될 것입니다. 이는 기존 및 미래의 V2X 사용 사례에 대해 더 높은 처리량, 더 낮은 지연 시간, 향상된 신뢰성을 제공할 것으로 예상됩니다.
또한 센서 공유와 같은 더 진보된 사용 사례를 가능하게 할 것입니다. 예를 들어, 운전자가 다른 차량의 카메라로부터 실시간의 고품질 비디오 피드를 받아 사각지대나 장애물로 인해 제한되었던 가시성을 높일 수 있습니다.
V2X 기술 내에서 비교적 새로운 발전으로서, C-V2X는 자동차 산업의 미래 수요를 충족하도록 진화하기 위해 현실 적용과 관련하여 개발과 테스트의 대상이 되고 있습니다.
--------------------------------------------------------
바로가기 (새창) : https://www.ettifos.com/post/dsrc-vs-cv2x
도큐멘토에서는 일부 내용만을 보여드리고 있습니다.
세부적인 내용은 바로가기로 확인하시면 됩니다.